湖北武汉出口货物到乌兹别克斯坦 塔什干 中亚班列 全程跟踪

哈萨克斯坦是位于中亚的、与我国接壤的一个内陆国，所以我国到哈萨克斯坦陆运专线及空运专线相对来说是比较多人选择的两种方式。哈萨克斯坦陆运专线主要有卡车运输和铁路运输两种方式，时效方面也略有不同，但无论是哪种方式，服务和时效方面也是比较有保障的。哈萨克斯坦陆运专线有哪些运输方式？

1、 铁路运输

2、 这一方式又包含整箱运输和散货运输，主要是通过中国与哈萨克斯坦铁路运输，到达阿拉木图之后，再交由当地的物流公司进行派送。时效是很稳定的，而且安全性也比较高，费用相对卡车也要便宜一些，性价比比较高。

2、 卡车运输

卡车运输一般是整车运输的形式，对货物的重量和体积限制也比较严格。卡车运输到哈萨克斯坦，主要是经由阿拉山口口岸或满洲里口岸出关，到达哈萨克斯坦清关之后，交由当地的物流商派送，时效也是比较有保障的。

哈萨克斯坦陆运时效几天可以到？

铁路时效：大约20天左右

卡车时效：大约15-20天

（以上时效仅供参考，具体以物流公司的时效为准）

哈萨克斯坦陆运专线运输限制：

1、 禁止易爆品及危险品

2、 禁止现金等高风险产品

3、 禁止烟酒类

4、 哈萨克斯坦禁止进口的产品

5、 国家禁止运输的产品

5月20日9时45分左右，随着风笛一声长鸣，在众人的目送下，编组50辆，满载652吨自行车、家用电器、布料等民生产品的75123次国际班列从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站缓缓开出，经汉丹线、焦柳线运行，由霍尔果斯口岸出境，驶往哈萨克斯坦阿拉木图，预计12天后抵达。

吴家山车站货运负责人郭佩介绍，此趟班列为车站开出的列中亚班列，也是武汉首开至哈萨克斯坦中亚班列。为做好此趟班列的开行工作，车站根据国际班列开行计划，开通绿色通道，与中国铁路物资集团有限公司、中铁联集武汉中心站、武汉海关等路内外单位和协调配合，优化受理、配车、报关、装车等各项作业流程，全力确保班列及时编组、对位、挂出及准点开车。吴家山车站是武汉局集团公司的中欧班列始发和终到站，如今又开行中亚班列，如腾飞的两只翅膀，将助力中部地区高质量发展。

据了解，哈萨克斯坦是一个位于中亚的内陆国家，也是世界上的内陆国。该国经济以石油、天然气、采矿、煤炭和农牧业为主。阿拉木图位于哈萨克斯坦东南部边境，靠近中国和吉尔吉斯斯坦边境，是哈萨克斯坦城市，也是该国金融、科技、教育文化中心。此趟中亚班列的顺利开行，打通了直达两地间的铁路物流通道，对促进武汉及中部地区产品走向中亚具有重要意义，也为以小麦、绿豆、面粉为代表的哈萨克斯坦农产品及矿产品出口提供了高效快捷的通道。

中国铁路物资集团有限公司相关负责人表示，中亚国家农产品及矿资源丰富，生活资料消费需求旺盛，开行这一中亚班列基于两地产业互补性强的特点。此外，直达的运输模式，减少了武汉本地出口产品在西安、郑州中转环节，在为企业节约运输成本的同时还将运输时间压缩5至7天。目前，下一趟从武汉开出的中亚班列已进入筹备阶段，计划于6月上旬开往乌兹别克斯坦塔什干，随后有望在武汉与中亚五国之间形成一周一列的常态化开行模式，并逐步形成双向对开。

郑欧班列开行路线为郑州到欧洲及中亚境内，即：由郑州出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口或霍尔果斯，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、至德国的汉堡，途中经过2次转关，2次换轨，共经过6个国家，线路总长10214公里，耗时约16天，2013年内开行14个班次，2014年开行50班次以上，2015年出口为每周三、周五，出口为每周四、周六。

1、郑州-汉堡、汉堡-郑州全程往返15天，比海运节省25天左右。

2、安全、稳定、快捷。

3、相对空运运输***节省约50%.

4、一次申报、一次查验、一次放行、7*24小时通关。

5、货源和分拨地覆盖中国全境、欧洲全境、中亚全境。

6、运输安全保障

7、运输产品涉及机械、汽车及配件、设备、消费品等领域。

8、“门到门|”服务，境内外集疏网络。

9、欧洲分拨14个国家，36个城市。

班列服务内容：

1、工厂到郑州的运输

2、货物目的站的分拨派送

3、物流交易保税功能

4、代理报关、报检

5、代理清关

 国际空运（Air Freight）——中技空运发展迅速，目前已在郑州、北京、天津、青岛、连云港、深圳、广州、上海、香港等中心城市建立了包括中转仓库在内的机场服务中心，收货、理货、计量、报关“一站式”服务。仓位稳定，***

***航线:中东、欧洲、澳洲、东南亚、非洲、南美、到南美可不经美国中转 

国际快递（Express Service）——中捷国际货运与五大快递DHL、UPS、FEDEX、TNT、EMS长期建立***、密切的合作关系，提供快捷的门到门服务。

***地区:欧洲、美国、中东、非洲、南美、东南亚等服务。